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2023-09-12 09:11:30
电主轴维修的基本内容:
1.根据电主轴的损坏情况,测量静态、动态径向跳动、间隙、轴向窜动量。使用工具对电主轴进行绝缘及各传感器状态监测。
2.拆卸电主轴,清洗并测量转子摆差和磨损情况。
3.选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm,与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙;与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙永磁同步电主轴。在实际操作中,以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为好。过紧会引起轴承外环变形,轴承温升过高,过松则降低磨头的刚度。
主轴装配的具体流程有以下8步:①主轴轴承与主轴轴颈配合公差过盈为0.002~0.005mm,可通过主轴与主轴轴承实测值配磨保证;②轴承安装前涂SBU15锂基润滑脂,填充量为轴承游隙的1/3;③安装轴承前,主轴应垂直固定在操作平台的支撑具上,并根据机加提供的标记确定主轴锥孔对应轴线跳动的高点,且轴承内环高点装配时应与此点对齐,并与轴承外环标志对齐;电主轴由内装式电动机直接驱动,由于没有中间的其他传动环节,因此相对于具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快、精度高等优点,而且转速高、功率大,简化机械设计,易于实现主轴定位,是高速主轴单元中的一种理想结构。但是电主轴造价相对较高,日常维护要求也比较高,由于是隐藏式的驱动机构,异常的磨损和机械损伤是不容易察觉的。皮带轴主要靠皮带进行传动,传动效率相对低下,精度不高,不过结构相对简单,造价较低,容易检修维护等。梁经理
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